第七十五章　十九辆车只剩十三辆能调

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    第七十五章十九辆车只剩十三辆能调(第1/2页)
    九月十六日凌晨四点，北郊车场的十九把钥匙挂在同一块铁板上。
    铁板是杜海当副调度时做的。每把钥匙下面焊一只小钩，钩旁写车号、司机和常走线路。车出去，木牌翻成红面；车回来，值班员验油、轮胎与货单，再翻回黑面。假死演练以后，钥匙柜加了第二把锁，阿木与当班调度各持一把。外面说我一句话能调半城的车，真正替这句话落地的，是这块掉漆铁板和每天凌晨先到的两个人。
    车场账面一共有二十九辆运输车。
    最早六辆旧车属于基础盘，车龄长，证件与付款凭据较完整；十一辆是车主按合作记要进入线路的合作车，车仍归各自，青川只按实际订单、路线和共同准备金排班；另外十二辆由赵坤出资的仓储公司持有，六辆日常进入共同调度，六辆跑仓库专线或作大宗备用。二十九不是我拥有的车辆数，只是这张网络在需要时可以通过不同合同碰到的总数。
    九月十五日以前，铁板上日常挂着十九把钥匙：六辆基础盘旧车、七辆合作车、六辆仓储公司车。剩下十辆要么有固定专线，要么按次预约，从来没有真正交给阿木随时调动。过去报给外地客人的“二十九辆车队”，已经把三种权利说成一种。
    天还没有亮，两名要求退出的车主先到了。
    他们一人姓裴，一人姓邓，各自带司机和车辆原始登记复印件。两辆车昨夜完成最后一趟布草，车厢没有清空。裴车里有青川酒店的干净床单二十七包，本应凌晨送到客房仓；邓车里装着岚桥洗衣房退回的湿布草，因蒸汽机临时检修，尚未完成烘干。若按终止书，十五日午夜以后车主便可以收车；若让他们直接开走，两边的货会跟着车权一起被带离。
    阿木昨夜已经安排卸车，酒店仓管却拒绝接湿货，怕谁签收谁承担霉变。岚桥又刚改成设备租赁关系，不肯让青川调度替它确认洗涤质量。两车在院里停了三个小时，车权、货权和质量责任各找各的人。
    裴老板脾气急，认为青川故意用二十七包床单拖车。他当着司机把驾驶室里的私人物品搬下，连备用水壶都拿出来，表示六点以前不放车便按一天租金计费。
    我没有让阿木扣钥匙。先由酒店仓管验裴车的二十七包干净布草，封条完整的当场接，封条破损的两包拆验。里面不是脏，而是夜里下雨，装车时外层塑料沾水。酒店重新换袋，五点十分全部入仓。裴车过磅、核油、拍四面车况，左后灯有旧裂纹，与十五日出车表一致。共同准备金没有未结修理，钥匙可以交还。
    邓车更难。湿布草属于三家小旅店，洗衣房收件时已经计重，半途中断后，谁也不愿把一车带着水的床单接回去。若全部堆到白鹭，太阳出来前便会有味。岚桥房东说机器下午才能修好，要求邓车继续留到晚上；邓老板不同意免费占车。
    我们把终止与临时运输拆开。退出交割到五点三十分结束，邓车的合作关系从那一刻终止；五点三十分以后，由岚桥另行按半日价格租车，司机是否继续由本人选择。邓老板开出价格，比原合作成本高一成，却低于临时市场价。岚桥接受，费用由洗衣房承担，不再从青川共同准备金里拿。
    车仍停在原处，钥匙却先从阿木手里交回邓老板，再由邓老板按新租车单交给自己的司机。动作只多了不到一分钟，责任已经换了一遍。下午机器修好，湿布草完成洗烘，邓车送完三家旅店后离开北郊。从此它若再进青川线路，也是一笔新的服务，不是阿木喊一声旧车号便能回来。
    两把钥匙从铁板取下，十九变成十七。
    上午八点，赵坤派方启荣原来的副手来取仓储公司四辆车的调度钥匙。那人没有进白鹭，只带公司董事会新出的车辆使用通知、四辆车的登记与保险副本。方启荣已经被解除职务，通知由赵坤与新财务共同签。四辆车过去虽每日进入总调度，购置款、折旧、保险和主要油料一直由仓储公司承担。青川网络收缩以后，赵坤不愿它们继续凭口头任务跑服务项目，再由仓储公司承担事故。
    阿木觉得这四辆车本来就在共同供应协议里。他拿出二〇〇一年火灾后的五年合同，合同早已到期，后三年依靠年度服务表续行。最新一张表只写仓储公司向三家酒店与青川自营项目保证运力，没有写六十三处项目都可无条件调车。过去服务客户临时缺车，阿木顺手安排，只因仓储公司也从那些客户的酒水订单里挣钱。如今部分客户退出青川服务，订单未必还进赵坤的仓库，车自然不肯跟着旧习惯走。
    赵坤上午十点来到车场。他没有派人强拿。四辆车已经停在东侧，油箱、随车工具和昨夜货单都等双方验。赵坤提出保留两辆在青川基础排班，专供三家合股酒店和白鹭自营项目；另外四辆回仓储公司，其他项目需要时按单租用。价格沿用上季度对外成本，不趁退出涨价，但每

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