第229章命脉之路（下）

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    对于连接长安同洛阳道路，李承乾倒没有心思另外选取他路，如参照后世连霍高速便是不错选择，只是开凿难度过大，于大唐目前技术实力而言，不可能实现，还不如选取现成之路。
    李承乾用木棍指着舆图，连划了两下，道：“由长安往洛阳之路，孤将其分为两段，首段为长安至潼关，此路段沿秦岭北麓及渭河南岸而建，地势平缓，修建难度甚小，取材便捷。不过此路暂缓修缮，孤欲复修漕渠代替运转。”
    李承乾言罢，有意无意望李袭誉一眼，后者心中恍然大悟，果然同自己所料，此番入京，重任便是修缮漕渠，只是此时尚不明状况，不好开口插言。
    众臣听闻李承乾此言，深以为然，关中之地道路尚可，基本上没有过多险要之地，便是不修缮，以目前泥石路，亦可确保运转无阻，此路倒是可以暂缓，且目前渭河尚可使用，若是再修漕渠，三道并举，对长安而言已然足够。
    “末段便是崤函古道，这段路诸卿应均为熟知。孤已将其分为四段，一为潼关至函谷关，二为函谷关至硖石关（陕县），剩下两道为北崤道以及南崤道，其中函谷关至硖石关最为险要，此路逢雨则泥泞难行，冬雪则冰滑阻途，乃限制大唐东西两边运转关键，故此路当率先修建。”
    众臣相视一眼，李承乾此言一出，便知道李承乾此举应是深思熟虑之举。对于此路段，可谓是大唐交通阻塞最严重之地。
    对此，李袭誉重颔首，其最有发言权，不久之前其便走此路入京，一路颠簸历历在目。
    车不并辕，马不并列，道路狭窄，车辙深陷，便是此道最好写照。
    道路在群山之间，地势又高，水资源缺乏，若是不能快速通过，此地基本上没有补给，后果可想而知，故此更多人宁愿选择同黄河三门峡险滩搏斗，也不愿意走这段陆路，损耗过多，车散货损是常有之事，严重阻碍大唐东西交流。
    若是有水泥相助，此间困难险阻应可迎刃而解。若是此路畅通无阻，对于大唐而言，意义非凡。
    以往朝廷并非没有想方设法修缮此道，只不过此道运转来往过大，稍微修缮，不日便遭到破坏。只因长期马车载货之车行驶，已经在路面形成固定沟壑或者车辙路，即便修补，车行走雨水冲刷，路损之处瞬间暴露，依旧不奏效，只能凑合用。
    “臣以为此虑甚妥。”李百药同房玄龄相视一眼，便能想象到若是一条无比坚固道路出现于此处，效益可想而知，两人几乎异口同声回应道。
    “臣等附议！”魏征等人亦是想通关键，随声附和。
    只有李袭誉一人尚处于一知半解状态，难道这水泥当真有这般功效，能改善这一路的颠簸？
    见众臣没有异议，李承乾续说道：“次者再修北崤道以及南崤道，北崤道先修至绳池，南崤道悉数修建，后再修潼关至函谷关路段，余者再修成北崤道至洛阳便可。”
    潼关同函谷关之间，因为两处是军事要塞，经历近千年不断修缮，此段路通行倒是没有太大问题，可以采取缓建。
    北崤道以及南崤道靠近陕州之地，虽没有潼关到硖石关那般险要，但修建亦是迫在眉睫，可谓长安到洛阳次险要之地。
    南崤道因连接永昌河，相当一大半都是水路，只需修一段陆路便可，北崤道修建至绳池，绳池至洛阳路段则不着急，基本上是一马平川平原地带，运转并没困难之处。
    在李承乾设想当中，便是留着长安到潼关，潼关到函谷关以及绳池到洛阳这三段最后再修，其他几段率先修建。如此一来，这一条大唐命脉之路，运转效率定然大增，只需功成那天，对于东面控制则是进一步加强。
    “诸卿，不知孤此设想，可否成行？”
    “殿下深思熟虑，某等不如！”众臣由衷感叹道。
    阎立德望着图上线路微微出神，其先前尚以为李承乾催促其快速研究水泥，乃为建永安宫。现才发现自己肤浅了，显然李承乾一开始让其研究水泥，目的便不是在建筑之上，而是重在修路，兴许那日言及修建陂塘亦是水泥重用之处。
    “段卿，若是交由工部主持此路，修建可有难处？”
    段纶谨慎出言道：“理应可行，水泥取材亦是方便，陕州便有大量石垩，且道旁山上皆有石垩存在，又有黄河便利，就地取材便可。修路可以隔段移炉烧制水泥，至少于目前而言，便是运转以及补给有些许难处罢了，若说最大难处便是征调民夫恐不易，不知殿下欲多久成事？”
    这些日段纶为了让工部争夺水泥经营权，倒是做了不少功课，面对李承乾提问侃侃而谈。目前唯一困难便是工事期限没有保证，若是拖个十年八年慢慢修，段纶可以拍着胸口应下此事，定然没有问题。
    若是紧急成事，朝廷规定丁男每年需服劳役二十日，仅二十日便需要轮换民夫，如此一来，需要征召民夫恐不是少数，若是像隋炀

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