第18章高空入侵

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    12月10日，22时05分。
    白天的时候飘了一场细雨，东海场站所在的山区弥漫着一层雾气。
    圆岭雷达站探测到一个高空目标，正在以每小时六百三十公里的巡航速度向我海岸线方向逼近，飞行高度是一万五千米。
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    早在这个目标从岛上某个机场起飞后，圆岭雷达站就探测到了。
    这是老对手U-2高空侦察机。
    命令下达到了飞行部队丶地空飞弹部队。
    胆敢越线，予以击落。
    李路和薛爽分别驾驶歼-6改战斗机起飞前往拦截驱逐。
    团里只有八架歼-7E，日常的主力担当仍然是歼-6改型，即昼夜截击型。
    怎样对付U-2高空侦察机已经是有相当成熟的经验了。
    前几年，这玩意儿出现的次数越来越少，因为在人民空军面前讨不着好处。
    还是去年年初开始，这玩意儿又活跃起来。
    李路今晚开的这架编号为麽洞麽的歼-6改是有些新的改动的。
    此前，李路和方东讨论，是否能够加装一部电台用于和雷达站那边直接联系。
    他这个想法是出现在「12·3」行动后。
    当时他强烈地感觉到，如果能直接和雷达站联系，飞行员在处置空情的时候就能更加及时地知道目标的位置变化，能更快地判断出目标的意图。
    他萌生了一个想法——在飞机上加装一部短波电台，规定一个波号，用于直接和雷达站的雷达操作员进行联系。
    此前，这麽做是无法得到批准的。
    但是成立战术试验小组之后，很多问题就迎刃而解了。
    以战术试验的名义来做完全没问题——本就是在摸索，不尝试又如何能达到目的呢？
    于是，老班长彭飞和王必成二人立即动手，在101号歼-6改的座舱里安装了一部短波电台，天线焊接在机背上，白天看的话可以很明显地看到有一根天线露出来。
    此外，方东回到圆岭雷达站后，在他的岗位边上也安装了一部短波电台，他操起送话器就能直接和李路进行通话。
    方东是雷达操作员，尽管他被编入了战术试验小组，但平时是在圆岭雷达站工作。
    李路等于是在战术试验小组里增设了一名雷达技术方面的组员，他认为这是相当有必要的。
    掰杆操纵101号歼-6改，用一个大转弯飞出了山区，李路拿起B电台呼叫方东，「鹰眼，勇强呼叫，通话测试，麽两三四五，麽两三四五。」
    很快，方东的声音传来，「鹰眼收到，清晰明白，完毕。」
    「告诉我目标最新方位。」李路问道。
    方东回答，「你的正前方，距离两百七十公里，航向航高航速不变。」
    「明白。」李路结束通话。
    好一阵子，东指的指令来了，先通报了目标方位，然后进行引导飞行。
    显然，这里面的情报信息滞后很明显了，而且东指通常会要求执行拦截任务的飞机在特定的高度以规定的航向飞行。
    这不是指挥方式僵化，而是受限于装备技术条件。
    漆黑如墨的夜空，往上看一片黑，显然上方有厚厚的云层，往下看也是一片漆黑，无疑，低空有云层遮盖。
    李路和薛爽是在上下云层的夹缝中飞行，而那架U-2高空侦察机在一万五千米的高空，那里什麽云都没有。
    一万五千米是U-2高空侦察机的最大侦察高度，他们也是害怕得要命的，卡着这个最大侦察高度来飞。
    双方的距离在持续拉近。
    李路向东指请示后，打开了加力开始爬升。
    歼-6创造过一万八千米的升限，并且当年是在一万八千米多一些的高度，击落了好几架高空无人侦察机。
    所以，除非U-2高空侦察机爬升到两万米以上，否则是随时有被击落的危险的。
    U-2高空侦察机的最大实用升限是两万四千多米，这个高度仅次于SR-71「黑鸟」高空高速侦察机，后者最高能飞到两万六千米。
    不过，SR-71高空高速侦察机已经进入了退役流程，几乎不露面了。
    外海高空，一万六千米，李路驾驶101号歼-6改爬升到了这个高度，空气稀薄的影响很明显，飞机动力有明显衰退。
    薛爽在他的侧翼位置，作为僚机负责掩护警戒长机对目标进行驱离。
    U-2高空侦察机的侦察能力很强悍，东指命令，要在它进入海岸线两百公里范围之前，将其驱逐。
    李路瞪大眼睛目视搜索着前方，按照方东的方位通报，他与U-2高空侦察机是机头对机头的，同一个空域层，航高误差很小。
    很快，前方出现

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第18章 高空入侵

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