第150章小试牛刀

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时，我们也迎来F1历史上最年轻的大奖赛领跑者。”
    “陆之洲！”
    “这位来自中国的年轻小将正在领跑澳大利亚大奖赛，以十八岁一百三十五天的年龄，刷新马克斯-维斯塔潘在2016年西班牙大奖赛创造的纪录，成为有史以来领跑大奖赛的最年轻车手。”
    血液，不由自主地汹涌沸腾。
    电视机前，王麟再也控制不住自己，屁股离开凳子站立起来，双手紧握成拳，忍不住呐喊。
    “加速！老大，加速！”
    宋博横眉冷对，给了王麟一记白眼，老大不是随便什么人都可以喊的好吗！但此时已经没有时间计较，他甚至来不及吐槽，只是解释了一句。
    “现在不能加速，而是提升节奏。你以为老大是塔炮啊。”
    王麟瞪圆眼睛，“不加速的话，后面不就要追上来了吗？难道F1不就是看谁开的快的比赛吗？”
    宋博，“节奏是节奏，速度是速度，这是两回事。”
    在F1世界里，节奏（Pace）至关重要，它和速度有关，却不止是速度而已。
    所谓节奏，准确来说应该是能够持续地、稳定地跑出现阶段最佳圈速的能力，它不仅包括单圈速度，还包括多圈乃至于全场比赛的一致性和稳定性。
    节奏反映的是赛车性能、车手驾驶风格、轮胎管理、燃油/电能等的综合表现。
    可以这样理解，一辆赛车可能在单圈速度上稍逊，但在长距离比赛里通过稳定的圈速和出色的轮胎管理展现出更强的“节奏”。
    其实，以跑步为例，最为直观。
    速度是四百米，一圈而已，全力冲刺，一分钟之内跑完。
    节奏是马拉松，侧重的是全程保持的平均节奏，并且根据比赛的不同阶段调整，一位选手能够以全程每公里四分钟的配速跑完，但前半段稍快，每公里三分钟五十秒；后半段稍慢，每公里四分钟十秒，最后进入冲刺阶段还能够提速。
    F1，也是一样，追求速度，同时也追求节奏，二者全部通过“圈速”的数字体现。
    所以，在正赛里，比起速度来说，节奏更加重要，展现车手的精准控制力。
    现役车手里，汉密尔顿的节奏可谓是行云流水登峰造极，毫无疑问，卫冕冠军正在自己职业生涯的巅峰期。
    正如宋博所说，此时陆之洲真正面临的考验就是节奏。
    街头赛车也好，GP3也罢，其实更多追求的是速度，一路狂飙，尽管GP3也需要节奏，但只是入门而已。
    F1赛季揭幕战，这才是陆之洲首次正式的一级方程式比赛，节奏控制只是一种似是而非的模糊概念——
    全靠直觉。
    老实说，陆之洲并不紧张，反而有一点点亢奋。那就，尝试看看？
    从第十八圈维特尔进站、切换B计划的那一刻开始，陆之洲就在试图控制节奏，尽管对他来说非常陌生，但前面就是一位节奏大师，汉密尔顿从第十二圈开始提升节奏，亦步亦趋跟上的陆之洲就在学习。
    节奏，可以理解为一种韵律，通过呼吸、心跳、身体肌肉感受到的节拍，继而在赛道和赛车之间寻找到共振状态。
    当全场观众因为汉密尔顿和维特尔正面对决而亢奋的时候，当直播间因为陆之洲创造历史而沸腾的时候，沉浸在引擎轰鸣里的陆之洲将所有杂音和干扰全部排除在外，试图寻找到阿尔伯特公园赛道的节奏——
    属于他的节奏。
    脚尖、步伐，柔软而直接地感受赛道起伏，宛若马拉松跑步，又好似芭蕾舞步，在连绵与延伸之间细细体验。
    “大卫，汉密尔顿现在的节奏如何？”陆之洲通过无线电询问。
    格林伍德，“27秒左右。你现在每圈能够领先三到四个点。”
    陆之洲的大脑正在高速运转——
    在汉密尔顿进站前，他落后三秒左右，如果想要overcut成功，那就必须留在赛道上，追回这三秒差距。
    如果每圈追回0.3秒，那就意味着至少需要十圈，但是，轮胎撑得住吗？
    而且，汉密尔顿刚刚更换全新轮胎，那是软胎，单圈成绩应该稍稍慢于陆之洲目前赛车上的超软胎，但软胎进入工作温度之后，再加上陆之洲的超软胎进入衰退期，局势可能就要扭转过来。
    幸运的是，陆之洲不是孤军奋战。
    维特尔正在追击汉密尔顿，如果汉密尔顿不想第二次进站更换轮胎的话，他也必须控制自己的节奏，不能全力推进。
    但这里又涉及到进站策略考量，汉密尔顿准备一次进站还是两次？
    法拉利的B计划是基于一次进站考量的，换而言之，尽管维特尔在追击汉密尔顿，但他也需要注意保护轮胎，避免第二次进站。
    一切，都是变数，也是博弈。
    格林伍德的声音再次传来，“轮胎状态如何？”

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