第125章一出好戏

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场风暴。
    沸沸扬扬的讨论不绝于耳，宛若一场派对，不需要邀请函就能够进入舞池尽情狂欢，经历夏休期的百无聊赖，压抑的激情和热血全部一股脑引爆，整个赛车世界都已经准备好迎接一场风暴的来临。
    不止如此，在华夏社交网络平台上，热搜榜一个关键词空降第八名，以摧枯拉朽的姿态抓住视线。
    “陆之洲到底是谁？”
    一直以来，在华夏大陆上，GP3始终没有能够打破壁垒局限，不管赛道发生什么，消息只是在狂热车迷小圈子里打转；然而，这次不一样，从GP3到F1，却又不仅仅是F1而已，还是法拉利，瞬间挣脱束缚成功出圈。
    毕竟，那可是法拉利！
    即使对赛车没有任何兴趣没有任何关心，但“法拉利”的存在依旧是听说过的，当之无愧的绝对顶流。
    “继马青骅之后，第二位中国车手即将历史性地登上F1舞台。”
    “中国车手将驾驶法拉利赛车踏上F1征程。”
    “创造历史！陆之洲即将书写诸多个‘第一’。”
    新闻，一个两个三四五个，全面井喷，专业人士甚至比普罗大众更加狂热，无法控制地进入狂欢模式，浩浩荡荡的热浪轻而易举地把全部视线聚集过来，滚滚流量以摧枯拉朽的姿态席卷整个网络。
    对于网友来说，相当于从零直接到一百，一个从来没有听说过名字的人，突然之间就要代表法拉利登场了？
    简直就是天方奇谭！
    恰恰因为如此，震惊和错愕更加汹涌，关注指数更是节节攀升。
    陆之洲，再次从石头缝里冒出来，横空出世，站在聚光灯之下。
    当网友们展开深入挖掘的时候才意识到事情的不可思议，一方面因为陆之洲匪夷所思的个人经历，另一方面则是因为……法拉利。
    自2014年开始，FIA建议F1车队给予年轻车手更多机会，参与到第一次自由练习赛之中，累积经验。
    但这只是建议，不是硬性规定。
    法拉利和梅赛德斯奔驰一贯显得保守，他们从来没有开放机会，允许年轻车手驾驶自己的F1赛车；大车队里，只有红牛完全开放竞争，不同年轻车手都有参与到自由练习赛里展现才华角逐较量的机会。
    更多时候，还是中小型车队更加大胆一些。
    去年和今年，勒克莱尔分别为索伯、哈斯在自由练习赛里登场；今年，拉塞尔则是为印度力量登场。
    然而，这次法拉利难得一见地开放席位，允许陆之洲在自由练习赛里驾驶莱科宁的赛车，并且还是有史以来第一位中国车手登上F1舞台？
    难怪整个社交网络平台能量井喷了！
    ……
    法拉利也好，梅赛德斯奔驰也罢，一个个固执老派，拒绝把自己的自由练习赛机会当作年轻车手的试验田；即使是那些中小车队稍稍大胆一些，程度也有限，一年愿意开放两三次机会已经非常难得。
    正是因为如此，FIA超级驾照委员会试图通过修改规则，硬性要求车队给予年轻车手在自由练习赛登场的机会，通过这样的方式保证年轻梯队的建立。
    但FIA也知道，利益盘根错节，事情没有那么简单，他们不仅需要开会，而且需要说服车队点头答应。
    然而，现在？
    法拉利居然身先士卒地率先打开局面，这，怎么回事？
    外行人，看热闹。
    华夏大陆的网友们一股脑地卷入风暴之中，云里雾里、不明所以，陆之洲是谁？GP3到底什么水平？第一次自由练习赛代表什么？为法拉利开车又意味着什么？可以四舍五入等于陆之洲加盟F1了吗？
    叽叽喳喳，沸沸扬扬，社交网络平台的声音爆发出难以置信的能量，赛车这项并不小众却也不算大众的运动非常非常短暂地站在聚光灯底下，沐浴在热浪风暴里，F1从来没有引起如此程度的讨论。
    内行人，看门道。
    围场里，沃尔夫、霍纳等人已经嗅到异常——
    法拉利愿意给陆之洲机会，这是一回事；在法拉利的赛车里给予陆之洲机会，这则是另外一回事。
    如果只是为了培养陆之洲而已，他们完全可以像勒克莱尔一样，前往索伯或哈斯跑第一次自由练习赛；但这次，情况显然不同。
    所以，一如巴克斯顿所说，这是一场政治和市场的博弈？还是说在简单决策背后还有更多的考量？
    浩浩荡荡，轰轰烈烈——
    表面，这已经是一场惊人的风暴；实际上，这场风暴的波及范围和深入程度，还要远远超出想象。
    周五，清晨。
    当陆之洲抵达围场的时候，第一时间就能够感受到四面八方蜂拥而至的目光，并且和银石赛道稍稍不同。
    在银石，车迷众多，熟悉GP3的也不在少数，来自观众的目光明显增加；而眼前

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第125章 一出好戏

第125章一出好戏