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热度的财经大V。
默苑资本这三个字本身就自带泼天的流量。
前段时间陈默高调回归、收购巨神集团、石玉柱锒铛入狱的系列大戏，已经让全网对默苑资本的关注度拉到了顶峰。
现在默苑资本有了新动作？
那还等什么？赶紧蹭啊！
一个拥有百万粉丝的财经博主率先发难：“重磅！默苑资本重返互联网赛道，第一个项目竟然是……网约车？曾经时代的弄潮儿，也逃不过时代更迭！昔日神话，彻底陨落咯！”
评论区瞬间炸了。
“我没看错吧？陈默搞网约车？？这玩意2012年就有人搞过了，很快就凉透的了！”
“笑死，陈默这是穿越回来的吧？怎么净搞些好几年前就被证明走不通的路子？”
“有句说句，默苑资本搞股市、搞收购是神，搞互联网产品？呵呵，隔行如隔山啊。”
紧接着，更多的“专业人士”加入了这场狂欢。
一个自称经济学教授的大V连发了三条微博：“根据相关数据分析，大夏网约车的市场份额不足10亿。目前国民出行的核心方式仍然是公共交通和传统出租车，网约车的渗透率几乎为零。默苑资本选择这个赛道，只能说明决策层对当下的互联网市场已经严重脱节。”
又一个所谓的出行行业研究员发表了长篇评论：“在大夏，衣食住行的确是老百姓的四大生存要点。但如果网约车真的可行，那从2008年到现在大夏经济高速发展，为什么没有一家头部资本去碰这个行业？答案很简单：伪需求。”
“什么是网约车？不就是打电话叫车嘛！现在的出租车不也能办到？干嘛非要那么麻烦去下载一个APP，再走平台去叫车？我直接一个电话不就搞定了吗？”
这条评论被转发了上万次。
而最重磅的一击，来自某微博财经金V。
这位拥有三百多万粉丝的大佬，连夜赶出了一篇洋洋洒洒的万字长文，标题简单粗暴：《陈默的黄昏：一个过气资本大佬的自我毁灭之路》文章从默苑资本的历史辉煌讲起，分析了陈默离开互联网圈二十年的空白期，再到如今选择网约车这个“被市场淘汰的概念”，最终得出一个结论：陈默已经彻底落后于时代，默苑资本的复兴不过是垂死挣扎。
文章底下的评论清一色的附和。
“说得太对了！陈默搞金融确实厉害，但互联网哪是这么容易做的？”
“我认识几个出租车公司的人，他们根本不可能跟网约车合作。陈默这是往火坑里跳。”
“……”
帝都，阿狸集团总部。
马福报拿着手机，刷着微博上那些排山倒海般的嘲讽帖子，嘴角的弧度越来越大。
他的秘书站在旁边，试探性地问了一句：“马总，效果还可以吧？”
马福报放下手机，端起茶杯：“告诉下面的人，力度再加一倍。”
“IT行业，口碑就是命。
我要让陈默的网约车还没上线，就已经臭了。
让所有人一提到网约车，第一反应就是‘骗局’、‘笑话’。”
“懂了。”秘书转身出门。
而此刻。
默苑资本的办公室里。
冯雅放下手机，脸色很难看。
她一条一条地刷着那些帖子，攥着手机的手微微发抖。
她从头看到尾，一个字一个字地看完了那篇万字长文。
然后她深吸了一口气，把手机屏幕朝下扣在桌上。
不看了。
看再多也没用。
嘴皮子上的仗，赢了也不值钱。
她拉开抽屉，翻出那份企划书，打开了“地推计划”那一页。
五百万。
就五百万的启动资金，要在帝都这个寸土寸金的地方，从零开始建立一支地推铁军。
外面是全网的嘲笑和谩骂。
里面是捉襟见肘的预算和还没磨合好的团队。
冯雅盯着那页纸看了很久。
然后她拿起笔，在“第一站”三个字旁边，重重地画了一个圈。
帝都西站。
从这里开始。