第448章货船到达

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    虽然3000架这个目标，李松也知道能够达到，但是不知道用了多久时间。
    李松大概记得一个数字，就是截止到2025年，波音737还有空客a320，分别销售了17000多架。
    但是不敢保证，给麦道公司设计的客机，能在10年内卖3000架。
    要么就是现在1亿美元买断设计，要么就是专利授权。
    虽然说现在看1亿美元买断设计，对比后面可能庞大的销售数字来说赚的很少。
    但是别忘了，这是1981年的1亿美元。
    另外就是，没有达成的销售数字，永远是虚假的。
    因为历史上只有波音737，还有空客A320。
    而在现在的基础上要多长安201，以及可能存在的麦道公司的单通道200座飞机。
    也就是说，从历史上只有两种型号，变成了4种型号。
    而且西方的航空公司会失去内地市场，内地市场保守也有四五千架。
    另外李松卖设计图的主要目的是让麦道与波音竞争。
    这是一个战略目标。
    麦道公司总裁听到李松这样说，也知道波音的财报要是出来，那么波音的股价会再次起飞，而自己公司的股价会再次下跌。
    “那么李先生具体有什么诉求？”麦道公司总裁开口问道。
    “1亿美元买断技术授权！”
    “或者是按照国际惯例，技术授权。”
    “技术授权，看你们公司是倾向于一个固定的比例，还是依次递增的比例。”李松开口说道。
    “那好吧！”
    “不知道李先生什么时候可以给我们看图纸？”麦道公司总裁问道。
    “我已经委托专业的专利公司在申请专利，属于双发单通道窄体200座客机！”
    “我个人认为这种飞机是未来最畅销的飞机机型。”
    “因为这种机型的飞机任务灵活多变。”
    “国际航线的人数毕竟较少！”
    “而且石油的数量是有限的，石油危机出现的次数可能会越来越多！”李松当然知道所谓的石油危机是假的。
    因为往后发现的石油越来越多。
    另外就是在后来还有一个发现那就是一些开采过的油田，在几十年后，里面又有石油。
    所以后面研究发现石油的产生很可能是地球内部，地核的某些反应产生的某些物质。
    但是并不妨碍李松现在把石油危机拿出来说，因为现在的主流思想，就是石油是有限的，在未来30年，石油将会枯竭。
    “宽体大客机的运营压力就比较大。”
    “整个北美。”
    “欧洲。”
    “东方！”
    “只要不是国际航线，单通道窄体客机完美匹配。”
    “阿美作为世界上机场最多的国家，这种单通道窄体客机的性价比最高。”
    “而且如果贵公司愿意，我们公司也可以提供一些复杂的零部件代工。”
    “比如飞机大梁之类的。”李松还不忘给东方的飞机制造产业拉订单。
    麦道公司的总裁听到李松这样说，只能点点头。
    李松看着麦道公司的总裁离开了，然后自己也准备去长安飞行器制造公司。
    而这个时候在阿美内部，麦道还有格鲁门公司开始发力。
    国会已经批准向东方出售战斗机，F15A，F14A。
    这两种战斗机总数不能超过24架。
    因为超过这个数量就会对东方周围国家的安全造成影响。
    并且限制向东方提供备用零部件数量。
    并且给东方提供的战斗机属于特供版本。
    核心零部件做了防拆卸处理。
    也就是说核心零部件一旦拆卸之后，整个飞机就报废了。
    因为核心零部件并不会提供给东方，提供给东方的只是耗材零部件。
    而东方方面只是愿意采购12架。
    麦道还有格鲁门公司就开始发力。
    这两家公司的诉求很简单，就是要求东方必须采购满24架。
    也就是说两种型号的飞机，一种要采购12架。
    这两家公司的裸机报价3000万美元一架，加上备用零部件的单次价格达到4000万美元。
    也就是说裸机加上备用零部件的总价达到了9.6亿美元。
    就这还不包括配套的弹药技术。
    因为要匹配东方的弹药，还要额外加钱，另外还要东方的弹药送到阿美，让阿美进行技术匹配。
    或者是阿美提供特供版本的弹药。
    东方的代表团，并没有就数量还有价格进行谈判，而是先对两种飞机进行了考察。
    这两种飞机可以说是80年代初期，全球最先进的战斗机。
    东方的代表团大部分人，看到这些战斗机之后，有

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