第59章大炒地皮

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    在10月初旬，长江车行顺利完成‘9月的分红’，各大股东皆大欢喜。
    并在同时，顺利解决和其它车行的矛盾，不仅找回两辆丢失的车辆，而且还得到赔偿金600大洋。
    本来是该赔偿两辆黄包车的，不过陈光良选择了折现，接受600大洋的赔偿，全部进了陈光良的私人腰包，当然也得请交通科和巡捕房的人喝喝茶，一点好处费。
    另外一边，顾竹轩也爽快的给了陈光良10000大洋的佣金（提前支取）。
    这让陈光良手中的现金流，猛增至11500大洋。
    当然，陈光良敢拿顾竹轩的‘1万大洋’，也是面临着风险。因为一旦闸北地皮在未来三年时间，涨幅没有200%，那顾竹轩可能会找他麻烦。
    但陈光良也顾忌不了其它，毕竟他也担心不提前支走一笔佣金，三年后顾竹轩也有可能不认账。到时候，岂不是白白让顾竹轩赚了几十万大洋。
    更何况，三年后的陈光良，也未必怕了顾竹轩。
    陈光良手中的资金，准备继续购入靖安寺路、愚园路之间的地皮，并打算以后专门炒这边的地皮，主要是地理位置太好了。
    “陈老板，安好！”
    “你好”
    再次找到掮客王左义，来商议事情。
    上次的合作，双方都挺高兴的，王左义对于普通的农地变成拥有‘道契’土地流程，是非常熟悉的。
    而最终下来的成本，也低于直接拥有道契的土地，这让陈光良很满意这个掮客。
    “王先生，我打算继续收购靖安寺路、愚园路这些地方的土地，特邀你来咨询一下。”
    王左义马上高兴的说道：“乐意效劳。陈老板有考虑离开靖安寺路一段距离的愚园路地皮嘛？”
    两条路相当于平行，中间的土地则是陈光良的主要目标，两侧也可以考虑。但愚园路向西延伸更长，那边基本都是一片农地。
    陈光良说道：“如果不靠近靖安寺路（南鲸西路），地皮的位置就欠佳，不适合投资。”
    王左义马上说道：“陈先生是行家，知道靖安寺路的重要性。”
    陈光良补充道：“若是太靠近东边（南鲸东路这一边），价格又高涨，所以我希望在这片区域寻找合适的目标。当然，愚园路这里也可以作为一个备选方案。”
    他在简易地图上比划了一下，差不多是后世恒隆广场至延胺西路这一段。
    地皮范围还是很大的，毕竟道路的附近都可以考虑，愚园路那边也是可以考虑。
    王左义随后说道：“陈老板打算要多少亩？”
    陈光良大手一挥，说道：“这一次我至少要15亩左右”
    王左义吓一跳，不过随即高兴的说道：“我一定竭尽全力帮陈老板达成所愿！”
    陈光良笑道：“好不过最好今年给我完成，而且不要引起周围人的警惕。”
    “没问题！”
    15亩，预计也就22000大洋。
    陈光良虽然只有12000大洋不到，但却可以采取银行贷款解决一半。
    “在1908年底，沪宁铁路全线通车，沪市站就设在闸北区境（后称为沪市东站）。后这条铁路的向东延伸至宝山路、天目路附近，成为沪市北站。
    将来，尽管沪市还可能设有南站、西站，但闸北一直将是沪市最大火车站北站所在地。
    在这种情况下，闸北成为沟通沪市与外地的陆路交通枢纽，为此后闸北的发展提供了便利。
    由于闸北地价低廉、交通便利，吸引工商企业纷纷入驻。
    至20世纪20年代中后期，闸北迅速发展为上海的一个重要工业区，已有较大工厂216家，为全市总数的45.23%，人称此时的闸北为‘华界工厂发源的大本营’。
    美国著名记者鲍威尔称赞：华夏人自己的工业建设，无论在数量或重要性上，都超过了在沪市的外国人，它们主要集中在邻近虹口的闸北地区。
    与此同时，闸北的商业也日具规模。大统路开设各类商店40多家，有‘闸北南鲸路之称’。闸北的人口也从1903年的不到3万人增加到1920年代初的30万人，成为华界人口最集中的区域之一。
    工商业的发展、人口的增加还使得闸北的范围扩大，城区地位不断上升。1923年，张謇提议闸北设县，足见闸北之发展。
    虽然这一建议最终没有变成现实，但实际上宝山与上海县也难以再继续共同管辖闸北了。1927年，上嗨特别市成立，闸北被划为区，与宝山和上海县在行政上脱离关系，这就在事实上确认了闸北城区在上海的重要地位。”
    在一间会议室，陈光良为顾竹轩及顾氏地产的职员，进行了一番商业讲解。
    顾竹轩带头鼓掌起来，随后笑着说道：“看看，多读书多读报还是很有用的，光良一番详细的讲解，

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