第669章，廉价的宝马与二代的期待

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师，在全国主要城镇建立了数以千计的授权维修点。
    凭借无与伦比的价格优势、稳定的质量和便捷的售后网络，宝马汽车一度垄断民朝八成以上的市场，年产量突破十万辆大关。
    这一成功模式惊醒了其他仍处于小作坊状态的汽车厂商。各地纷纷效仿，筹集资本建设现代化流水线，各省也竞相规划「汽车产业园」，试图通过产业集群效应降低成本。
    当然，像徐绍那样将价格压到五百五十元的极致案例难以复制，但规模化生产确实让汽车成本以每年两三成的速度下降，降不下来的汽车工坊这大量的破产。
    而史思明则另辟蹊径。他知在成本控制上无法与徐绍的庞大体量抗衡，便果断转向高端市场。他的九龙汽车选用最好的进口橡胶制作轮胎，装配最明亮的电弧前灯，内饰采用真皮沙发、桃木饰板，甚至早期试验性地加装了小型车载收音机。他将所有能想到的「奢华堆料」都融入设计中，打造出定位高端的「九龙」品牌。
    尽管产量远不及宝马，但背靠扬州富裕的市场，九龙汽车丰厚的单车利润让他的工坊活得相当滋润。此刻在徐绍面前，他不无炫耀之意。
    徐绍听完，只是微微点头：「师弟能找准细分市场，差异化竞争，这是明智之举。不过依我看，汽车终究要走进寻常百姓家，成为日常代步工具，才能真正改变社会。廉价化、普及化才是长远正道。」他顿了顿，抛出一句让史思明眼皮一跳的话：「到明年，我打算把宝马的基础款出厂价，再降五十元。」
    「再降五十元！」史思明脸上的得意瞬间凝固，惊愕之情溢于言表。他立刻意识到，汽车行业一场惨烈的价格战恐怕在所难免，许多成本控制能力较弱的中小汽车厂将面临灭顶之灾。不过转念一想，他的九龙牌与宝马本就不在同一赛道竞争，冲击相对有限。
    一旁的夏完淳闻言苦笑：「阿绍，你这是不给其他厂家留活路啊。现在市面上大部分自主品牌的汽车，定价还在六七百元区间苦苦支撑。若是宝马降到五百元，他们恐怕连成本都覆盖不了，还如何竞争？」徐绍目光扫过繁忙的生产线，语气平静道：「市场竞争，优胜劣汰，本是常态。如今全国有大大小小几百家汽车厂，产品同质化严重。自然是成本更低、质量更稳、价格更优者胜出。除非……」他看向史思明，「除非他们能像史师弟这样，找到独特的细分市场，做出差异化，或许还能有一线生机。」史思明深吸一口气，由衷叹服：「师兄杀伐决断，气势如虹，小弟佩服。」
    夏完淳只能无奈摇头，这一决定不知道又有多少汽车工坊要倒了。
    在离开九龙汽车工坊之时，史思明带著几分讨好道：「「师兄，小弟这两年也攒了些钱，想要买回思明大厦，还请师兄行个方便。」
    徐绍笑道：「300万元，师弟就能把思明大厦拿回去。」
    史思明感激道：「多谢师兄成人之美。」
    翌日，徐州城西郊，一片开阔的工地现场彩旗招展，人声鼎沸。这里即将举行「徐州-洛阳封闭式高速公路」的奠基仪式。
    这条规划中的高标准公路，将采用水泥硬化路面、全程封闭管理，专供机动车高速通行，是民朝「全国快速路网规划」的重要一环。
    工地上聚集了众多显赫人物：除了主持仪式的布政使夏完淳和作为特邀嘉宾的徐绍，还有本地工业巨头史思明，以及从各地赶来的重量级投资商一一包括南洋贸易大亨赵观海、马青山等「二代」其他扬州商业领袖。他们均是这条耗资巨大的高速公路的主要民间出资方。
    这也是江淮地区修建封闭高速公路的主要模式，这种高速公路造价昂贵，成本接近铁路，即便是民朝每年都只能修三千公里上下，工部，轨道部以修通联通全国的主干道为主。江淮规划的高速公路并不多。但江淮地区利用扬州便捷的金融条件，以民间投资为主，投资高速公路的商人能获得三十年收益，这种模式利润不差，利润能跑赢钱庄的利息，而且还是30年的铁杆庄稼，受到扬州富商和中产工匠的喜爱。所以江淮行省的封闭式高速公路，修的极其迅速，贯穿主要重镇的高速公路已经建设完毕，现在甚至把这模式推广到中原。
    吉时已到，锣鼓喧天。夏完淳、徐绍、史思明及几位投资代表共同执起系著红绸的铁锹，为莫基石培土。随著第一锹泥土落下，现场掌声雷动，早已等候在旁的压路机、挖掘机、装载车等重型机械纷纷轰鸣启动，标志著这项宏伟工程正式破土动工。
    仪式结束后，一众二代核心人物移步至徐州城内最豪华的「彭城酒店」。
    顶层的雅致包厢内，精致菜肴与陈年佳酿已布置妥当。做东的是二代李涵，他热情周到地招呼众人入座，亲自斟酒，气氛热烈。
    徐绍安然落座于主宾之位，神色一如既往的淡然。
    马青山举杯笑道：「绍哥，听说你的宝马汽车，上

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第669章 ，廉价的宝马与二代的期待

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