第662章，民朝经济的黄金时代

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的名声了。
    傅仁淡然道：「像我这样的官吏民朝车载斗粮。」
    赵观海道：「那怎么能一样，看到你现在的样子，我反而更庆幸自己没有进入官场。」
    在赵观海看来，社长开了一个坏头，动不动就要身体力行，徐浩不是在新大陆开荒，就是在欧罗巴修运河，几十年都没回京城，哪有一点「太子」的样。
    结果到了后面的元首也得有样学样，李旭去了南洲，还在条件最艰苦的铁矿堡挖矿，现在傅仁又被丢到天竺的乡下，现在整个人都被晒得和农户一样。
    傅仁笑道：「各人选择不同的。」
    赵观海只能摇头离开，反正这样的事情他不干，他老子豁出命了。就是为了自己这辈活的好一点。还好自己的父亲只是一位将军，真当上元首了，现在在天竺干农活的只怕是他呀。
    就在西乡镇埋头苦干、夯实根基的同时，整个南天竺的局势也在发生深刻而迅猛的转变。
    过去一年，民朝从南洋、南中等藩国增调的四个师、超过六万兵力陆续到位，同时还有超过上万名经过速成培训或富有经验的基层官吏、技术人员补充进来。
    有了充足的人力与武力支撑，天竺总督李过不再迟疑，大大加快了「清扫」步伐。在天竺南方四国，针对婆罗门祭司阶层和刹帝利军事贵族的清洗变得系统而彻底。
    不愿服从新秩序者，要么仓皇北逃莫卧儿帝国控制区寻求庇护，要么被逮捕、公审，然后成批地流放至遥远的南洲拓殖点，从事矿产开采或基础建设。
    他们世代占有的大量土地被收归公有，重新分配给了无地或少地的天竺的农户，当地的种姓制度彻底废。
    同时天竺都护府则通过大规模采购建材、机械、组织基础设施建设等方式，将原本集中在旧特权阶层手中的社会财富，以工资、报酬的形式，重新注入到普通天竺百姓的经济循环中。
    一个拥有上千万人口、土地关系得到初步改造、底层民众开始拥有微薄购买力的庞大潜在市场，逐渐显露出雏形。
    这一变化迅速被嗅觉灵敏的东西方商人捕捉。无论是来自民朝本土、南洋的东方商团，还是来自葡萄牙、英格兰、荷兰乃至后起的法兰西等西方贸易公司，都惊讶地发现南天竺成了一个正在崛起的「蓝海市场」。
    在这里，价廉物美的民朝日用百货、工具、纺织品变得异常好卖。同时，天竺肥沃的土地和适宜的气候，使其成为优质经济作物的理想产地。
    此时，欧洲各国正竞相引进民朝蒸汽纺织机，大力发展本土纺织业，对棉花原料的需求如饥似渴，同时也急需为其工业品寻找海外销路。
    南天竺恰好同时满足这两点。于是，东西方商人纷纷以「订单农业」模式介入：提供贷款并包销天竺农户种植的棉花和甘蔗。收获的棉花被打包运往伦敦、巴黎或阿姆斯特丹的纺纱厂；甘蔗制成的粗糖或精糖，则成为欧洲宫廷与富裕阶层追捧的奢侈品。
    地理位置优越的南天竺，意外地成为了同时被东方（以民朝为核心的朝贡贸易圈）和西方（大西洋贸易圈）两大经济体系所渗透、争夺和融合的「世界市场十字路口」。
    在这一浪潮中，像赵观海这样的商人如鱼得水。他的贸易航线编织成一张利润丰厚的网：从天竺收购棉花和白糖，运往东吁的吉大港纺织厂，在吉大港装上利用当地廉价劳动力生产的成衣、鞋帽等轻工品，以及水果罐头；船队南下至南洲的「铁矿堡」，用这些生活物资交换优质铁锭。
    接著驶往南洲东岸的「南宁城」，用铁锭换取那里牧场出产的奶粉、羊毛、牛羊肉制品和皮革；最后，满载著南洲特产返回广州或江南港口销售。
    这条连接天竺、南洋、南洲的「大三角贸易航线」，因其货物组合的巧妙和高附加值，成为现在全球已知利润率最高的海上商路之一。
    大同历四十五年（1666年）九月二十七日，京城，元首府。
    元首傅山心情颇为舒畅。
    过去三年，得益于南天竺的初步整合，民朝对外贸易增势强劲。仅天竺方向的进出口额，两年间增长了近三倍，突破了二亿元大关，成为拉动经济增长的新引擎。
    更广阔的全球市场也在形成。以西班牙、英格兰、法兰西为首的欧洲国家，以及中东的奥斯曼帝国，均开始了以纺织业为先导的早期工业化进程。
    为增强国力，尤其是军力，它们不仅大量进口民朝的纺织机械，更竞相购买民朝制造的蒸汽机、各类工具机、甚至部分电力设备与钢铁制品，用以发展本国机械与军火工业，钢铁行业，造船业。这使得民朝以蒸汽机、工具机、电机为代表的机械装备出口持续增长。
    诸多新兴产业中，汽车和航空尤为亮眼。去年出口汽车两千辆，今年预计将突破六千辆，总产值跃上千万元阶。飞艇市场更是爆发式增长，去年出口一百余艘，民朝本土

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