第941章九龙仓强势入主会德丰，华资英资再掀风云！

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    第941章九龙仓强势入主会德丰，华资英资再掀风云！(第1/2页)
    挂了电话，林浩然便直接给约翰·马登打去了电话。
    电话中，林浩然表示经过一番努力，已经成功说服了包裕刚先生，对方愿意以九龙仓集团的名义，全面收购马登家族持有的会德丰股分。
    至于如何收购，又是以什么价格、条件收购，自然是等双方进一步洽商。
    约翰·马登在电话那头沉默了几秒，然后长长地舒了一口气。
    “林先生，谢谢你。”他的声音里带着一种如释重负的轻松，“我回头会亲自约包先生细谈此事！”
    显然，经过林浩然那晚的那番劝说，约翰·马登已经彻底放下了心结。
    他不再纠结于面子问题，也不再犹豫不决，而是以一种前所未有的坦然，接受了会德丰即将易主的事实。
    甚至，他已经迫不及待地想要让九龙仓接手会德丰的股份，而他则拿着这笔钱，带着家人回英国养老，再也不必为会德丰的烂摊子操心了。
    而林浩然的任务，自然就算是完成了。
    接下来，他就只需要等待包裕刚与约翰·马登谈妥。
    至于连卡佛，自然是等会德丰成功被九龙仓收购之后再处理。
    到时候，会德丰以负债过高，需要剥离非核心资产为由，将连卡佛集团出售回笼资金，顺理成章，谁也说不出什么。
    难点是去年开始，香江《公司收购及合并守则》首次设立强制要约规则，触发点为35%，一旦超过这个数字，便要对该公司发起全面收购。
    可将会德丰洋行彻底私有化，包裕刚却又不愿意。
    原因很简单，像九龙仓旗下都是优质产业，债务又少，自然可以私有化。
    而会德丰洋行完全不一样，它如今是负债高企，航运业务连年亏损，地产业务又赶上了危机，这时候私有化，等于把一堆烂账背到自己身上。
    与其这样，不如让它继续保持上市地位，该剥离的资产剥离，该重组的业务重组，等将来财务状况好转了，再考虑私有化也不迟。
    现在对会德丰进行私有化，那么按照收购及合并要约的规则，价格必须不低于该上市公司过去6个月最高价。
    而几个月前会德丰的总市值可是一度接近40亿港元，这个价格显然不是包裕刚愿意接受的。
    他收购张玉良家族和马登家族的股份，溢价已经给得相当厚道，但那是建立在当前股价严重低估的基础上。
    如果按照过去6个月的最高价进行私有化，成本至少要翻上一倍多，起码需要多花十亿以上的资金，这显然不划算。
    与其这样，不如让会德丰继续保持上市地位，该剥离的资产剥离，该重组的业务重组。
    所以包裕刚的方案是：通过清洗交易宽免，绕过全面收购的义务，只拿控股权，不搞私有化。
    这样一来，既达到了入主会德丰的目的，又不用背上沉重的债务包袱。
    至于那些中小股东，愿意留的就留，不愿意留的，可以在市场上卖掉股票套现离场。
    这个方案，进可攻，退可守。
    包裕刚做事，向来如此。
    对此，林浩然作为九龙仓第二大股东，自然是支持这个方案。
    因为只要获得香江证监会执行人员批准的“清洗交易宽免”，然后满足股东大会独立股东75%以上的赞成、且反对票不超过10%，还有同时获证监会审查通过，便可以免除全面收购的义务。
    包裕刚显然早就考虑到了这一点。
    九龙仓此次收购会德丰，通过两笔交易拿下了43.5%的股份，触发强制要约是必然的。
    但他已经安排好了后续操作，先申请清洗交易宽免，再召开股东大会投票表决。
    以九龙仓的实力和包裕刚在香江商界的人脉，通过这些程序不过是走个过场。
    真正让包裕刚在意的，不是这些技术性的问题，而是如何让这笔交易在舆论上站得住脚。
    毕竟，张玉良家族和马登家族都是会德丰的重要股东，他们愿意卖，九龙仓愿意买，这是正常的商业行为。
    至于价格高低，那是双方自愿的事，外人说三道四也改变不了什么。
    再加上目前会德丰洋行确实处于非常艰难的处境，如果没有实力强劲的财团接手，这家老牌英资洋行很可能撑不过这场地产危机和航运寒冬。
    从这个角度说，九龙仓的入主，不仅不是趁人之危，反而是雪中送炭。
    再加上包裕刚和英国政府的关系也极好，1963年便入籍了英国。
    入籍英国后，他在国际航运、金融领域的业务拓展更为便利，1978年更是获英国女王册封为爵士，因此香江证监会在审查这笔交易时，自然也会给几分薄面。
    毕竟，包裕刚爵士的身份摆在那里，英国人不会为难自己

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