第908章令人绝望的背影

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    第908章令人绝望的背影赢一轮，输一轮。
    搁这玩我们呢？
    第五赛段后，公路车媒体记者们看着早早离开现场的李柏，一脸黑线。
    不过，他们也拿李柏没办法。
    这家伙回到公路车赛场之后，状态并没有出现问题。
    拿不拿得到赛段冠军，好像就真的看他心情。
    毕竟环多菲内又没有波加查、温格高、艾菲内普尔这些关键对手。
    “下一个赛段应该会很精彩。”
    有记者嘀咕。
    没错，下一个赛段，重新回归爬坡，再也不是平路车手们的天下了。
    尤其是终点前连续的两个一级坡，绝对是GC车手们和他们副将们的舞台！
    ......
    不过，第六赛段开赛前有一个小波折。
    第五赛段刚刚拿了一个冠军的范阿尔特因为手肘的伤情退出了比赛。
    今年的环多菲内似乎伤情不断。
    几个赛段以来，已经有不少车手陆续选择退赛。
    其中不乏热门车队、明星车手。
    比如莫霍里奇、奥利维拉、伊万·罗密欧、杰斐逊·塞佩达等等。
    这个赛段也不是仅仅只有范阿尔特退赛，马修斯、费舍尔·布莱克、戈夫卡等知名车手都在赛前退赛。
    当然，这也不是不能理解的。
    毕竟环多菲内只是被称作环法的热身赛，并不是真的环法比赛。
    除了真正伤情严重的，那些在比赛中出现小伤，或者状态不对的主力车手，都会被车队安排保护性退赛。
    没必要拼到伤情加重，把状态留到环法再战。
    不过，这只是极少一部分车手的情况。
    到了第六赛段的赛道上，车手们非常积极。
    从比赛开始的那一刻，便不断有车队寻求突围。
    尤其是小车队，之前安东·查米格的突围获胜，给他们打了个样。
    只要突围得早，只要突围得够坚决，只要车手们拼到最后。
    未必就没机会从李柏、塞沙斯、德尔托罗、阿尤索等顶尖GC车手的手上抢走赛段冠军！
    当然，他们积极突围，大集团的追赶也是相当坚决的。
    几番拉扯下来，没有一个突围集团成功杀出重围。
    情况的变化发生在五十多公里之后。
    比赛进入一段延绵不绝的长爬坡阶段。
    一支多达80位车手的突围集团成功拉开与主集团的差距。
    当然，这么庞大的突围集团，也不能完全称得上是突围集团了。
    准确的说，这是前面的车手，和后面的车手断龙！
    李柏也带着队友们加入了突围的大队伍中。
    他一动，其他热门GC车手也纷纷跟上。
    大家似乎都想在这几段连续的长缓坡上做出一点文章。
    突围集团前方一直有小车队的车手们在陆续提速领骑。
    这也省了李柏和队友们的控场力气。
    他们先蛰伏在突围集团的中后段，紧紧跟随。
    从很显然，这个大号突围集团是成功的。
    因为后面的主集团已经被拉开了三分多钟的距离。
    由于主集团缺少控场追赶的车手，这个时间差距还在逐步扩大。
    比赛节奏很快，翻过了连续的长爬坡，比赛还剩七十多公里的时候，突围集团再次拆散！
    这次是李柏和他的副将们发力了。
    塞斯·波尔、托比亚斯·安德森等能爬坡能带冲的全能型副将带着李柏杀出突围集团。
    要知道，到终点前的那两段爬坡开始之前，有一段长达50公里的平路。
    也不能说完全是平路，因为它还是有点坡度的，总爬升也有一百多米。
    相对于普通的平路车手，李柏这两位全能型副将还是更有竞争力。
    当然，阿尤索、塞沙斯、德尔托罗他们也不是吃素的。
    就这点坡度，他们抬抬腿便跟了上来。
    最后，在李柏的身后，他们三个，还有乔根森、毕尔巴鄂、希利等热门车手都带着自己的副将跟上。
    20人左右的新突围集团形成。
    新突围集团和之前的突围集团差距不算太大。
    这个坡度确实很难拉开距离。
    不过受到李柏突围的影响，他们整体跟后面原来的主集团的差距倒是越拉越开。
    4分钟，4分30秒......
    等来到终点前的最后两个坡前时候，直播画面上显示的领先时间已经超过了5分钟！
    对于欧洲的观众们来说，好消息是夺冠热门的车手都还在李柏的身后。
    比赛尚有悬念。
    这个悬念，还保持到了最后6公里。
    前面接近12公里的一级坡没有分出胜负。
    到终点前最后的一个一级坡前，李柏终于甩开

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