第866章金季未来

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    “能留下多少利润？”
    “平均一辆车可以算到1700多港元，整体200万港元的利润大致没问题。”
    “还不错，幸运星运输的司机找齐了吗？”
    “现在有62个退役英兵、23个退役葡兵、45个潮州佬，算上替班司机，还差90个。”
    “潮州佬是哪里人？”
    潮州人占据香港卡车司机行业的垄断地位，全港持牌卡车司机六成以上来自汕头、潮安、揭阳、澄海、普宁、潮阳、南澳几个地区。
    而且，学车需要以老带新手把手教，卡车司机的收入又很可观，这个年代的人格局不如后世，赚钱秘笈肯发短视频让陌生人随便学，收徒只收亲朋乡党，全港卡车司机少说六七成沾亲带故。
    “全是南澳人。”
    “一家子？”
    “三家。”
    “还缺的90个，最多招30个潮州佬，别再招南澳人。”
    “排班要不要把潮州佬打散？”
    “英兵独立排班，其他人打散。”冼耀文揉了揉太阳穴，“卡车司机工作辛苦，脾气冲，打架是家常便饭，这一点没有办法杜绝。
    但需要向司机们强调一点，打架可以，不许升级到火拼程度的群架，在外面吃了亏不要想着自己找回场子，正确的做法是向商行汇报，由商行通过法律途径或派遣安保解决问题。”
    “卡车司机基本有社团背景，为什么不让他们自行解决？”
    “正因为有社团背景才不能让他们自行解决，虽然自行解决可以撇清商行的责任，节省医疗费、误工费开支，但局面不可控，打架容易演变成社团火拼，卡车容易被砸被烧。
    正规公司就要有正规公司的样子，多打官司少打架，一场官司打下来，卡车司机的家底能掏空，打几场官司立威，外面的卡车司机就不会招惹商行的司机。”
    谢丽尔点点头，“了解。”
    “经理人选定了吗？”
    “还没有，HK咨询送来几个候选人简历，人事科正在安排面试。”
    “侧重管理能力，业务能力是次要的。”
    “就是这么安排的。”
    “很好。”冼耀文颔首道：“介绍一下ITS的情况。”
    谢丽尔笑道：“李一开始抱怨上了贼船，现在不抱怨了，飞行观光服务、飞行俱乐部的飞机都已到位，业务也在开展，盈利方面不能抱太大希望，但对增加商行的人脉作用很大。
    游艇俱乐部从美国克里斯·克拉夫特订购了5艘38-45ft双引擎木壳快艇，已经交付2艘，目前开发了7名会员，会员年费1.5万港元，被租用了11次，6次开香槟派对，5次带女人出海。”
    “什么女人？”
    “电影女明星、戏曲明星，都是知名人物，需要看名单吗？”
    冼耀文摆了摆手，“要注重客户隐私，认识也装做不认识，更不要记录。”
    谢丽尔点点头，接着说：“汽车俱乐部订购了3辆捷豹XK120、2辆凯迪拉克62、2辆法拉利212、2辆宾利MarkVI、4辆奔驰W186、2辆塔尔博特·拉戈T26、2辆阿斯顿·马丁DB2、2辆蓝旗亚奥雷利亚B20-GT、2辆克莱斯勒纽约客。
    找了壳牌、邓禄普谈赞助，俱乐部的车可以免费加油、换轮胎，广告费没有定下金额，还要二次谈判。
    会员年费定在1.2万港元/年，按照你的指示，俱乐部针对性开发舅少团客户，目前已经开发了42个会员，还有将近70个待开发会员。”
    “什么车最受欢迎？”
    “捷豹，租车订单已经排到两个月后。”
    “有会员打听怎么订车吗？”
    “有。”
    “联系捷豹要折扣。”
    谢丽尔轻笑道：“已经这么做了，其他品牌也一样。”
    “Welldone.”冼耀文夸赞道：“富少的攀比心很重，别人有，自己也要有，GMC（GentlemenMotorClub）玩的是圈子，只有GMC会员才有资格被称为香港大少。
    只要玩好圈子文化，租车以及代订新车的折扣与加价，都能给商行带来不错的利润。”
    “要让人引导香港大少的概念吗？”
    “当然，要让全香港都知道GMC这个富少顶级圈子，时机成熟时策划一个派对，我让友谊影业的年轻女演员都来参加。”
    “游艇俱乐部要捆绑进来一起营销吗？”
    冼耀文摆了摆手，“游艇和跑车不能混为一谈，富少回家卖个乖能要到买跑车的钱，想买游艇就难了，就算在地上打滚，也不可能要到几十万。
    香港的消费层次还不支持富少惦记游艇，就是能买得起跑车的人也不会太多，倒是租得起跑车的大有人在，营销时多偏向介绍租的优点。”
    “OK.”
    “总之，会

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