第491章：从地中海到大西洋的轴心（下）

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船的问题。
    首先，无论是埃琳娜女王级，还是维内托级战列舰，她们的续航力都是为地中海准备的，只有四干多海里。
    其次，两艘维内托级战列舰还未完工，按照目前的进度，起码还要一年时间。
    不过，这两个问题倒也不算是很麻烦。
    首先是续航力的问题，那还要要请出英国人自己的英王乔治五世级战列舰了。
    KGV虽然少有人大力批判，但其缺点一点也不少，带嘤传统锅炉缺陷和炮塔卡机、法式龟速造船、意式财政难产、美式超重减速，她全都有。
    龟速造船和财政难产就不必多说了，看工期就都知道了，而炮塔问题也广为人所知。
    但同样严重的锅炉问题却要少见的多，首先是航速上，早期由于锅炉缺陷，最大速度只能达到28节，而到45年时，超重和锅炉老化的问题更是让KGV与南胖一样，都只能跑26节。
    而更为致命的还是续航力，其设计续航能力为10节航速下15600海里，27节航速下6300海里，但由于其蒸汽管线漏点较多、电子设备高耗能需求未被仔细考虑等原因，实际续航能力远逊于此——
    维内托级20节航速下续航3900海里，而同样的续航下，KGV也只能跑22节罢了。
    虽然皇家海军不知道自家的乔五会是啥样，但凭着对自己后勤队伍的信心，皇家海军自然是相信自己能够保证这几艘战舰的。
    至于维内托级的情况就更简单了，两艘维内托级战列舰实际上已经基本建造完毕，现在正在进行装潢和内部缆线铺设，她们最大的麻烦是财政困难，只能跟挤牙膏一样一点一点往外挤。
    于是英国人选择派出技术团队指导，并提供一笔资金用于帮助二者尽快竣工服役。
    乐观情况下，这两艘战列舰可以在年底之前完工，有力扩充大西洋海面上的己方力量，平衡德法即将入役的新舰。
    除了主力舰，由于地中海暂时没敌人，意大利海军还答应派出三十五艘舰艇协助英国。
    其中的重巡洋舰将会在法国外海监督法国海军，轻巡洋舰和驱逐舰则会参与大西洋航线近欧段的反潜护航行动。
    空军方面，意大利空军将派出600架战斗机前往英国，协助英国防御德国的进攻。
    而剩下的防务问题则繁杂且众多：
    首先，英国愿意为意大利提3000万英镑的低息贷款，并为意大利牵桥搭线，向美国申请贷款和援助。
    其次，劳斯莱斯·梅林公司等英国航空企业将会向意大利转让一批航空发动机和零件的专利及生产许可，缓解意大利发动机落后的窘境。
    同时，英国还会分几批向意大利提供1500台各型机床、200万个滚珠轴承、5000吨铝材、50万吨水泥和钢筋等重要设备和资源，协助意大利解决工业扩产和防线修筑的难题。
    最后，英国会想意大利出口一批廉价的印度谷物，用来缓解意大利的粮食问题。
    在丘吉尔和巴尔博两人的亲自督促和跟进下，这份《英意地中海协定》于1940年4月20日签署生效。
    除了上述条款以外，协定还规定双方有情报互通的义务，并且有交流军事科技成果的权利。
    毫无疑问，英国、意大利与法兰西第三共和国的余孽已经勾搭到了一起。
    除了活动意大利，丘吉尔还开始拉拢葡萄牙和西班牙。
    葡萄牙对于英国的拉拢不甚感冒，但作为一个法西斯国家，出于对红色政权的基本的警惕，以及作为英国最长久的盟友，葡萄牙人还是延续了一贯的做法，同意出借亚速尔群岛等地共英美意等国使用。
    1940年4月26日，在美国代表的见证下，英葡两国签订了《英葡亚速尔条约》，约定将其中的港口租借予英国，用以承担运输等任务。
    相比于葡萄牙，西班牙倒是密切关注着比利牛斯山脉以北的情况，佛朗哥法西斯政权警惕着欧洲的变化，决定跟随意大利，向英美靠拢，借此寻求工业化的机会，重建强大的西班牙。
    弗朗哥所领导的国民军训练不错，底子也很好，但也没有怎么超出西班牙本身的水平，介乎于意法两军之间，历史上的第250师说明西班牙人的基础还是可以的，但缺乏严苛训练。
    如今没有德国人帮助，靠意大利人和西班牙自己琢磨出来的操典，显然不可能练出如第250师那样训练有素的军队。.

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