第467章：东方直布罗陀覆灭记：真正的计…

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    步兵的效率固然高，但在城区内，没有坦克的支持还是不够的。
    当然，也要庆幸，英国人显然不是巷战专家，否则打城市还是麻烦的。
    当天中午，第6独立战车旅在陆战一旅开辟的阵地上登陆。
    独立战车旅，顾名思义，这是一种坦克编制，他们常态下归属兵团管辖，或者独立行动，在战时则会被配置给军或者承担突破任务的前锋步兵师，在战斗中，坦克兵具有较高的独立权，可以根据战局发展，拒绝接收步兵指挥官的安排。
    如第6独立战车旅，全旅共1400人，由旅部、旅部连、技术保障连、战车营和防空连组成，战车营包括一个中型战车营和两个轻型战车营，共117辆坦克，防空连则是10辆装载双联装厄利孔机炮的防空卡车。
    战车旅同样分南北，区别就是坦克类型不同，北方战车旅的装备是轻中重坦克营各一，总共108辆坦克，所装备的三七式重型坦克的设计理念类似于法国的夏尔B1型坦克和英国的玛蒂尔达2型坦克的结合体，低速、高防、高火力。
    但这种三十多吨的大家伙是不会来马来亚的，大部分坦克兵们依然是驾驶着灵活的三三式庚型坦克——相较于甲型，扩大了油箱容量、增加了探照灯，前装甲增加到25mm，炮塔装甲同样得到增强。
    不过，坦克兵们上岸之后，发现滩头和纵深的敌人都已经被消灭，接下来就是向城区和机场逼近。
    历史上，英军认为马来亚半岛地形复杂，不适合部署装甲力量，军队普遍缺乏坦克和反坦克力量。
    但如今并不相同，英国人认为中国必然会出动机动部队，也不会像日本人那样缺乏维护能力，无论是装甲车还是坦克，他们都必须做好应对。
    当战车一营和陆战一旅的两栖战车连逐步逼近哥打巴鲁机场时，一声炮响骤然响起。
    “小心，敌人的战防炮！”
    英国人的2磅战防炮打十几吨的33式轻坦还是很轻松的，在金属碰撞声中，一发40mm穿甲弹轻松击穿了33式轻坦的装甲，但是，万幸，1940年初的英制2磅穿甲弹没有装药，是纯粹的实心弹。
    除了驾驶员被穿甲弹和装甲破片打得血肉模糊，一旁的炮手和车长整体还好，只是被破片划伤，他们奋力推开舱盖，从车里爬了出来。
    对于袭击，众人并没有感到太多的惊慌，只是对于英国人提前出击感到一些惊讶，这里距离城市和机场还有着一定的距离。
    小口径反坦克炮的射速很快，但本身也很脆弱，必须在第一时间消灭最多的敌人。
    而英国人的素质到也还算是可以，第二辆33式坦克也在二十秒后中招，同样是驾驶员阵亡。
    但这也让六战一营的战士捕捉到了蛛丝马迹，随后机枪开始开火，向大方向进行扫射，逐步判断，当第三辆坦克被击中时，对面的位置也完全暴露，一发37mm高爆弹出膛，将英国人的阵地端掉。
    整个哥达巴鲁唯一一门反坦克炮就此被国防军消灭，此后一路，直到机场都不再有阻拦——英国人并没有配备反坦克枪等武器，也没有大口径机枪，在国防军的坦克面前毫无抵抗能力。
    但孤军深入的众人还以为是在跟荷兰人打仗，很快便陷入了英军的包围，13辆33式坦克和5辆35式两栖坦克在路上由于战损和故障，到机场时只剩下9辆33式和1辆35式，两栖坦克显然不太适合做较远距离的机动。
    与此同时，炮兵与步兵的行动也出现了脱节，荷兰人的菜鸡表现和滩头阵地上被破坏严重的防线让众人都产生了误判，在对港口进行一轮炮击之后，步兵就直接冲了上去，也没有等步兵炮等武器，结果被英国人的暗堡整治了一番。
    尽管如此，最后的战斗也依然可以称得上顺利——20个小时的战斗，国防军总伤亡253人，歼灭、俘虏英军3178人，取得了接近1：13的战斗比，突入机场的10辆坦克甚至在不依靠步兵的情况下，只付出了一辆35式的代价，俘虏了驻守机场的1000多人。
    似乎，战斗很简单？
    次日早晨，陆战一旅旅长徐前希与第6战车旅旅长戴渊渟代表国防军来到了哥打巴鲁银行，接受当地英军指挥官的投降。
    这座坚固的花岗岩建筑是英军的指挥部所在地，未来自然也要担任东线国防军陆军指挥部。
    不过，东线指挥官，第四军军长石华川如今并未抵达此处，他尚在嘉定等待行动。
    而此时，在哥达巴鲁银行门前，已经占满了士兵和民众，当地的华侨华胞举着各种旗帜横幅。
    实际上，从进程开始，由当地商会和军方组织的欢迎队伍就已经出现了，而当两名指挥官乘坐装甲车抵达此处时，情绪也达到了顶点。
    一堆记者架着长枪短炮，在隔离线外，紧紧的挨着，不想放过任何一帧重要画面，而随军

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