第1745章超级步频？要冲击亚洲第一极速？！

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    人类步频的提升，是很有难度的事情。
    事实上为什么以前，总是宣传，要提高步幅，提高步幅，提高步幅。
    前几代运动员也几乎都是遵循这个路子。
    不管是张培萌还是湖凯，或者是更前面的周维或者是李韬，没有一个不是这样。
    都走的这个路线。
    你不能只说这是小日子那边一直走的这个路线，因此作为亚洲当时的短跑霸主，他们做什么，其余的国家自然容易跟着学习。
    而且那年头。
    在我们国内物质经济还不是特别发达的时候，的确是小日子过得挺好，他们也有闲钱干这些，正好在他们的泡沫经济时代。
    什么都不缺。
    更不缺钱。
    甚至号称要把整个米国买下来。
    那个年代的小日子，的确是有这样的霸气，当然你也知道，那不过是泡沫经济决定的，但这个泡沫一破，立刻被打回原形，甚至几十年缓不过气来。
    但你要把这个锅都放在小日子身上，那还是有些过分。
    毕竟小日子也是学习了他们的米国爸爸，欧米爷爷。
    那个年代，米国的确就有点灯塔的感觉，7890年代你不学习他们，好像也没有什么可以学。放到运动中，他们就代表了最高的科研水平以及运动理论研究水平。
    而那时候很多亚洲国家连吃饭都成问题，距离小康都有不少的路子要走，根本没有这么多精力去建设这些方面。
    因此，米国怎么做，米国怎么研究，米国的结论是什么，那基本上那个时代的理论就是什么。
    包括运动科研水平。
    也就是说。
    那个年代全世界都是以增加步幅为基础，没有任何例外，小日子自然也是走了这个路线。而且他作为当时的亚洲短跑霸主，也代表着黄种人短跑的最高水平，不信他都不行。
    有人也许会说，我们就不能自己研究，自己开发自己得出结论吗？
    这个问题问的好，如果是在现在，当然可以这么说，我们也可以这么做。可是在那个年代，我们不管是经费还是经济，甚至是全国的物质丰富综合，都是不如对方。
    所以根本就没有那么多的余力来独立钻研这些方面。因此只能学习国外的先进经验，以此来丰富自己的专业知识。
    想要自己钻研，独立研究，甚至弯道超车，在那个年代几乎没有这个可能性。
    即便是到张培萌这个时代，都依然是走的这个路线。包括苏神职业生涯整个中前期，也是这样。
    他是在碰到了兰迪之后，才真正开启了步频方面的彻底强化。再往之前也是2013年2014年第1次去米国训练，才算是理解到了一些最新的理论水平。
    是的，米国的确又走在了世界的前面。
    在亚洲国家还在死磕步幅的时候，他们就已经开始了步频方面的研究，甚至已经有了一些基础的成果。
    现在全世界的基础短跑理论，包括步频怎么开发，之前也都是以米国的成果为主。
    直到这一世，苏神带着自己的苏神实验是提前出现，才真正实现了在这个方面研究的弯道超车。这是理论以及体系的提前超越。
    比单纯的科研成果出来更加的难得。
    因为理论上的东西，尤其是正确的理论方向，很多时候才是一个综合优势的体现。
    苏神准备了这么久，早早就搭建了自己的复合型团队，早早就建设了自己的实验室，早早就把兰迪以及拉尔夫曼，甚至自己知道的各个运动科研方面的好手全部尽可能的招揽进来，为的……
    就是弯道超车。
    趁着米国，还没有搞清楚未来的整体方向，还没有把未来的力学体系彻底弄明白之前，自己抢先一步在国内布局建立好整个未来体系的训练以及研究方向。
    然后利用自己个人引导，避开误区，极大限度的降低试错成本，让种花家开始在短跑的理论研究上……
    第1次站在世界的最前面。
    第1次让人家开始研究我们的东西。
    第1次，我们说什么，就是世界的真理。
    这个太难得了。
    可能很多人觉得理论的东西无法直接转换为实际的好处，无法直接转化为看得着摸得见的东西，并不明白其意义到底在什么地方。
    但他们忘记了，这个社会，任何一个方面的大力推进，突破性的前进方向，除了最基础的东西，是由生产力和生产关系决定的。再往上走，那就是理论研究的重要性。
    比如17世纪牛顿建立的力学体系，经典物理学理论就为后来的蒸汽机和机械为主的工业奠定了坚实的理论基础。
    比如19世纪麦克斯韦，通过总结数据实验得出了电磁学四大定律，完成了麦克斯韦方程，建立了经典场论，为后来的电气工程和整个无线电通讯发展奠定坚实的理论基础。

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